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열차이야기/도시 철도35

광주 지하철 시간표 및 노선도, 요금 정보 총정리 광주는 그 동안 도시 내의 대중교통망이 꾸준히 발전해왔죠. 그중에서도 광주 지하철은 편리하고 빠른 교통수단으로 시민들이 많이 이용해왔습니다. 광주 지하철 1호선이 2004년 개통된 이래로, 효율적인 도시 교통의 중추 역할을 담당해왔는데요. 특히 출퇴근 시간대의 혼잡함을 피하고자 하는 많은 시민들이 지하철을 이용하여, 시간을 절약할 수 있었죠. 광주 지하철은 하루 평균 수천 명 이상의 승객들이 이용하고 있으며, 주요 노선으로는 소태역부터 평동역까지를 연결하는 20개의 역이 포함되어있죠. 각 역은 광주의 주요 지점을 효과적으로 연결하고 있어, 관광과 비즈니스 출장 모두에 좋은 선택지가 될 수 있습니다. 지하철 이용 시 중요한 정보 중 하나는 정확한 시간표와 노선도입니다. 이번 포스팅에서는 광주 지하철의 첫차.. 열차이야기/도시 철도 2024. 9. 22.
GTX-A 노선 개통! 요금 및 운행 시간표 총정리 기존 지하철보다 3배 빠른 고속 지하철이자, 출퇴근 시간을 대폭 단축시켜줄 것으로 기대되는 수도권 광역급행철도(GTX) A노선이 지난 3월 30일에 부분 개통되었습니다. 오랫동안 많은 분들이 개통을 기다려온 만큼, GTX에 대한 궁금증이 많으실텐데요. 이번 포스팅에서는 지난 달에 개통된 GTX-A 노선의 열차 특징과 요금 및 운행 시간 정보까지 모두 정리해보도록 하겠습니다. GTX-A 노선 열차의 특징 구성역은 6월부터 개통 이번에 개통된 구간은 수서역부터 동탄역까지의 구간입니다. 현재 정차하는 역은 수서역-성남역-동탄역으로, 총 11개 역으로 구성될 삼성-동탄 A노선의 일부만 개통된 상태이죠. 사실 GTX-A 노선에서 수서-동탄 구간의 정차역은 수서역-성남역-구성역-동탄역인데, 당분간은 구성역에 정차하.. 열차이야기/도시 철도 2024. 4. 13.
신분당선 요금 '이것' 모르면 더 낼 수도 있다 분당과 서울 강남 방면을 오갈 때 신분당선 지하철을 이용하시는 분들이 많습니다. 운임은 다른 지하철보다 훨씬 비싸지만, 목적지까지 이동하는 소요시간을 크게 단축시켜주는 급행열차라는 점에서 단점보다 장점이 더 크게 느껴지는 노선이죠. 2011년 개통 당시에는 정자역에서 강남역까지 6개 역에 정차하던 신분당선이, 2024년인 지금은 광교역부터 신사역까지 정차하는 역이 16개로 늘어났습니다. 노선이 길어진 만큼 운임 체계도 기존보다 복잡해졌습니다. 일부 온라인 커뮤니티에서는 신분당선 지하철 요금 계산기가 필요하다는 말이 나왔을 정도로 운임 계산 방식이 까다롭기도 한데요. 이번 포스팅에서는 신분당선 지하철 운임 계산방법이 복잡한 이유부터 전체적인 요금표 정보까지, 신분당선 이용시 알아두면 좋은 운임 정보에 대해.. 열차이야기/도시 철도 2024. 2. 23.
연천역 개통으로 연장된 수도권 전철 1호선, '이것' 꼭 확인해야 수도권 전철 1호선은 1974년 8월 15일에 개통된 이래, 지금까지 약 50년 동안 수 많은 승객들을 싣고 달려온 전철입니다. 1호선은 구성 노선이 8개로 이루어져있을 만큼 복잡하게 얽혀있기도 한데요. 현재 1호선 지하철이 정차하는 역의 갯수는 102개에 달할 정도이죠. 이러한 수도권 지하철 1호선 노선도가 지난 2023년 12월 16일부터 연천역까지 이어지면서 더욱 길어졌습니다. 새로운 역이 연결되면서 1호선 지하철 이용시에도 알아야 할 점들이 생겼을텐데요. 이번 포스팅에서는 연천역 개통 이후 수도권 지하철 1호선에 기대되는 점이 무엇인지를 살펴보는 한편, 연천역에서 1호선 지하철 이용시 미리 알아두면 좋을 점들에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다. 수도권 지하철 1호선 연천 연장으로 기대되는 점 지.. 열차이야기/도시 철도 2024. 1. 11.
수도권 지하철 노선도 디자인 변경, '이것'이 달라진다 우리나라에서 수도권 지하철이란, 서울과 경기도 및 그 근교지역을 운행하는 도시철도를 의미합니다. 구체적으로 살펴보면 서울 지하철 1호선부터 9호선까지는 물론, 공항철도 일반열차 및 신분당선과 용인 경전철 등도 수도권 지하철에 포함되는데요. 사전적 의미로는 1회용 교통카드를 이용하여 환승만으로도 연계하여 갈 수 있는 범위 내에서 운행하는 전철을 수도권 지하철이라고 규정하고 있습니다. 즉, 환승할 때 다른 승차권이 필요한 열차의 경우 수도권 전철에 포함되지 않는 것이죠. ITX-청춘과 같은 열차가 수도권 전철로 분류되지 않는 대표적인 사례입니다. 서울 지하철 1호선이 처음으로 개통되었던 1974년 8월 15일 이후, 1980년대 까지만 하더라도 서울 지하철은 1호선부터 4호선까지 단 4개의 노선과 106개의.. 열차이야기/도시 철도 2024. 1. 6.

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