본문 바로가기

전체 글100

대전역 KTX 이용시 미리 알아두어야 할 꿀팁 TOP5 대전역은 우리나라 중부 지방의 교통 중심지로서, 매일 수많은 사람들이 이곳을 통해 여행을 시작하거나 다른 곳으로 이어갑니다. 특히 KTX와 SRT부터 ITX-새마을, 무궁화호까지 경부선과 경부고속선을 운행하는 모든 열차가 필수 정차하는 기차역이라는 점에서 얼마나 많은 사람들이 이용하는지를 짐작할 수 있는데요. 실제로 대전역의 하루 평균 이용객 수는 약 4만명이며, 2020년 철도연감에 따르면 대전역 연 평균 이용객은 약 1,340만 명에 달합니다. 서울역과 동대구역에 이어 전국에서 세번째로 많은 이용객이 찾는 거대한 역이죠. 많은 열차가 지나가는 역인 만큼, 열차 운행과 이용에 관련된 정보를 미리 알아두지 않으면 헤매기 쉬운 부분이 많습니다. 이번 포스팅에서는 열차 이용을 위한 기본 정보는 물론, 대전역.. 열차이야기/고속 철도 2024. 3. 19.
신분당선 요금 '이것' 모르면 더 낼 수도 있다 분당과 서울 강남 방면을 오갈 때 신분당선 지하철을 이용하시는 분들이 많습니다. 운임은 다른 지하철보다 훨씬 비싸지만, 목적지까지 이동하는 소요시간을 크게 단축시켜주는 급행열차라는 점에서 단점보다 장점이 더 크게 느껴지는 노선이죠. 2011년 개통 당시에는 정자역에서 강남역까지 6개 역에 정차하던 신분당선이, 2024년인 지금은 광교역부터 신사역까지 정차하는 역이 16개로 늘어났습니다. 노선이 길어진 만큼 운임 체계도 기존보다 복잡해졌습니다. 일부 온라인 커뮤니티에서는 신분당선 지하철 요금 계산기가 필요하다는 말이 나왔을 정도로 운임 계산 방식이 까다롭기도 한데요. 이번 포스팅에서는 신분당선 지하철 운임 계산방법이 복잡한 이유부터 전체적인 요금표 정보까지, 신분당선 이용시 알아두면 좋은 운임 정보에 대해.. 열차이야기/도시 철도 2024. 2. 23.
기후동행카드 신청방법 및 판매처 안내 지난 2024년 1월 23일, 서울특별시에서 '기후동행카드(Climate Card)'가 출시되었습니다. 기후동행카드는 1회 충전 이후 30일 동안 서울시 내에서 운행되는 지하철과 버스, 공공자전거 따릉이를 무제한으로 이용할 수 있는 정기권 교통카드인데요. 올해 1월 27일부터 기후동행카드 시범운영 기간이 시작되었으며, 이번 시범운영은 6월 30일까지 계속된다는 서울시의 발표가 있었습니다. 하지만 기후동행카드가 서울 지역 내에서만 사용가능하다는 점에서 많은 사람들에게 혼란을 주고 있는데요. 특히 서울에서 운행되는 버스나 지하철은 대부분 경기도 지역과 연결되기 때문에, 기후동행카드를 이용하여 대중교통으로 서울과 경기도를 오가는 경우 요금이 어떻게 계산되는지 궁금해하시는 분들이 많습니다. 이번 포스팅에서는 기.. 생활정보/정책과 제도 2024. 2. 10.
연천역 개통으로 연장된 수도권 전철 1호선, '이것' 꼭 확인해야 수도권 전철 1호선은 1974년 8월 15일에 개통된 이래, 지금까지 약 50년 동안 수 많은 승객들을 싣고 달려온 전철입니다. 1호선은 구성 노선이 8개로 이루어져있을 만큼 복잡하게 얽혀있기도 한데요. 현재 1호선 지하철이 정차하는 역의 갯수는 102개에 달할 정도이죠. 이러한 수도권 지하철 1호선 노선도가 지난 2023년 12월 16일부터 연천역까지 이어지면서 더욱 길어졌습니다. 새로운 역이 연결되면서 1호선 지하철 이용시에도 알아야 할 점들이 생겼을텐데요. 이번 포스팅에서는 연천역 개통 이후 수도권 지하철 1호선에 기대되는 점이 무엇인지를 살펴보는 한편, 연천역에서 1호선 지하철 이용시 미리 알아두면 좋을 점들에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다. 수도권 지하철 1호선 연천 연장으로 기대되는 점 지.. 열차이야기/도시 철도 2024. 1. 11.
수도권 지하철 노선도 디자인 변경, '이것'이 달라진다 우리나라에서 수도권 지하철이란, 서울과 경기도 및 그 근교지역을 운행하는 도시철도를 의미합니다. 구체적으로 살펴보면 서울 지하철 1호선부터 9호선까지는 물론, 공항철도 일반열차 및 신분당선과 용인 경전철 등도 수도권 지하철에 포함되는데요. 사전적 의미로는 1회용 교통카드를 이용하여 환승만으로도 연계하여 갈 수 있는 범위 내에서 운행하는 전철을 수도권 지하철이라고 규정하고 있습니다. 즉, 환승할 때 다른 승차권이 필요한 열차의 경우 수도권 전철에 포함되지 않는 것이죠. ITX-청춘과 같은 열차가 수도권 전철로 분류되지 않는 대표적인 사례입니다. 서울 지하철 1호선이 처음으로 개통되었던 1974년 8월 15일 이후, 1980년대 까지만 하더라도 서울 지하철은 1호선부터 4호선까지 단 4개의 노선과 106개의.. 열차이야기/도시 철도 2024. 1. 6.

티스토리툴바